Efter att SAS ställt samtliga DASH-planen på marken – vilket verkar vara ett smart beslut ur pr-synvinkel, själv skulle jag aldrig våga flyga i ett sådant plan – har det tagit upp ”ersättningsfrågan” med tillverkaren Bombardier. Det står klart att det kostar SAS en massa pengar att ha planen stillastående. Men skall Bombardier betala för att SAS inte bara ställer av de plan som varit inblandade i ”incidenter”?

Nu vet jag inte hur avtalet ser ut mellan parterna men utifrån verkar det här vara en ren orsaksfråga. Orsaksfrågor kan vara komplicerade. Som tur är finns det en förnämlig utredning i ämnet – alla borde läsa den! – som kan beställas här.

Annonser